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            本期《兩會會客廳》邀請了多位參加兩會的鋼鐵行業(yè)代表、委員，共同為鋼鐵行業(yè)化解產(chǎn)能過剩矛盾建言獻策。我覺得還是有效果的。唐山部分鋼廠已經(jīng)停下來了，畢竟我們的產(chǎn)能利用率在75%左右，而我認為85%的16mn合金鋼管產(chǎn)能利用率是合理的，所以我覺得鋼鐵產(chǎn)業(yè)的過剩沒有大家說的那么多。反過來說，汽車行業(yè)的產(chǎn)量已經(jīng)達4000萬輛左右，而需求量只有2600萬輛左右，比我們的產(chǎn)能利用率還低。所以，我們的產(chǎn)能過剩情況比有些行業(yè)要好。2014年產(chǎn)能依然過剩，真正淘汰的產(chǎn)能并不太多。一是因為政府的施政方法，從過去強制“一刀切”的行政手段轉(zhuǎn)為運用環(huán)保、標準和市場競爭，逐步地滲透、逐漸地引導，所以目前真正減掉的量并不是特別多。二是因為鐵礦石價格大幅度下降，鋼材產(chǎn)品價格下降幅度還沒那么大，所以讓一些企業(yè)，尤其是即將面臨淘汰、關停并轉(zhuǎn)的企業(yè)又喘了一口氣。說實話，鋼鐵企業(yè)的投資都比較大，中鋼協(xié)：1月中旬重點鋼企16mn合金鋼管日產(chǎn)量下降，周期也相對比較長，只要不到**后一刻，它都能撐著，客觀上造成對落后產(chǎn)能或者過剩產(chǎn)能的壓減，速度不如預想的快。我們有效化解產(chǎn)能過剩的路還很長，很多行業(yè)的困難都比較大。不止鋼鐵，水泥、玻璃、造船等行業(yè)的產(chǎn)能過剩都很嚴重。投資缺乏理性，一擁而上，典型的如光伏產(chǎn)業(yè)，導致一個新興產(chǎn)業(yè)很快變成了過剩產(chǎn)業(yè)。